Bir Yol Kapanırsa Ötekinden Gideriz Küresel tedarik zincirlerinin uzun yıllardır üzerine kurulduğu varsayımlardan biri buydu.Şimdi çözümün kendisi vuruldu.Boru hattının kendisine gelen zarar ile boru hattından petrol akmamasının yarattığı ekonomik zarar aynı şey değil. Risk artık Nexus risk. Savaş artık petrol pompasında bitmiyor. Onlarca endüstri ve nihai tüketiceye kadar ulaşıyor. savaşın ekonomik kazananları çoğu zaman savaşa en yakın olanlar değil, alternatif sunabilenle

project cargo, yalnızca taşımacılığın değil; mühendisliğin, sözleşme yönetiminin, denizciliğin ve sigortanın birlikte çalıştığı özel bir risk alanı.Böyle bir projede tek bir sigorta poliçesi bulunmaz. Bir risk mimarisi kurulur ve içinde pek çok disiplin yer alır. Bunların hiçbiri de birbirinden bağımsız değildir. Birbirine bağlı onlarca farklı risk katmanından bahsederken Project Cargo'yu nakliyat poliçesi diye anlatmak eksik kalır.Fiziksel hasarın maliyeti çoğu zaman toplam

Denizcilikte en değerli ekipman yalnızca tekneniz değil; doğru risk yönetimi, doğru hukuki yapı ve doğru sigorta korumasıdır.Bu yalnızca bir teknenin hikâyesi değil. Bu; güvenin, vekâletin, uluslararası hukukun, itibarın ve hiç aklınıza gelmeyecek risklerin hikâyesi.Her dakikası yaşanmış. Her cümlesi gerçek. Her tavsiye tekne sahiplerinin kulağına küpe olacak nitelikte.Umarım bir sonraki gerçek hikâye sizin başınıza gelmez.

Sigorta hukukunda teminat kadar istisnalar da belirleyicidir. Aynı kelimeler, bir taraf için teminat anlamına gelirken diğer taraf için istisna anlamına dönüşebiliyor.Bu nedenle en kritik soru artık şu: Poliçeniz gerçekten neyi kapsıyor? Ve belki daha önemlisi: Neyi kapsamıyor?