Bu yıl değişen yalnızca reasürans piyasası değil. Baden-Baden'in kendisi de gündemdeydi.Belki de değişen yalnızca reasüransın fiyatı ve kapasitesi değil, sektörün buluşma biçimi. Bakalım 2027'de yine Baden-Baden'de mi buluşacağız? Baden-Baden 2026 Günlükleri'ni burada bitti.

Reasürans kapasitesi satın almak başka, riskin nerede biriktiğini bilmek başka. Ve galiba 2027 yenilemelerinin en önemli meselesi, bu ikisinin birbirine ne kadar yaklaşabilidiği olacak. Baden-Baden Günlükleri'nin dördüncü gününü bu soruyla kapatalım Riskimizi gerçekten tanıyor muyuz, yoksa yalnızca sigortaladığımızı mı düşünüyoruz?

İyi bir mobilite sistemi, yalnızca hızlı olan değil, kimseyi geride bırakmayan sistemdir.Bugün pek çok acente için trafik ve kasko poliçeleri temel geçim kaynağı. peki bir poliçe PDF'inin çok ötesine geçen bu yeni sigorta çözümlerine ne kadar hazır? Uçan otomobilleri beklerken, yerde olup biteni kaçırmayalım.

2027 yenilemelerinin başarısını yalnızca primlerde sağlanan indirimle ölçmek yeterli olmayacak. Asıl başarı, sigorta şirketlerinin bilançolarını daha iyi koruyan ve sigortalıların değişen ihtiyaçlarına daha güçlü yanıt verebilen programlar oluşturmakta. Kapasite bol olabilir. Önemli olan, doğru riske, doğru koşullarla ulaşabilmesi.

Baden-Baden'in açılış gününden çıkan sonuç şu: Piyasa rekabetçi. Kapasite artıyor. Sigorta şirketleri daha iyi reasürans koşulları elde etmek için güçlü bir müzakere zeminine sahip. Bunların hepsi güzel haber. Ama bir noktada aynı soruya geri dönüyoruz. Mevcut riskleri daha ucuza sigortalamakla, bugüne kadar sigortalanamayan risklere çözüm üretmek aynı şey değil.

Büyümek önemli. Kârlı olmak önemli. Güçlü sermaye yapısına sahip olmak önemli. Ama bunların hepsi birer araç. Asıl mesele, sahip olduğumuz gücü neye dönüştürdüğümüz. Ortak akıl da yalnızca aynı masada buluşmak değil; sahip olduğumuz bilgi, sermaye ve deneyimi ortak hedefler doğrultusunda harekete geçirebilmek.Riskten dayanıklılığa geçeceğiz, güzel. Şimdi elimizdeki kaynakları bu amaç için kullanmaya başlamanın zamanı, hem de daha fazla gecikmeden!

Sigortacılıkta süslü, havalı lafları söylemeyi seviyoruz.Ama arada Türkçesini de konuşalım. Koruma açığı. Dayanıklılık. Erişilebilirlik. Ve en önemlisi insan. Sigorta insanı zenginleştirmez. Hayallerini de gerçekleştirmez. Ama bir yangının, kazanın, hastalığın veya afetin ardından hayatının tamamen dağılmasını önlemeye yardımcı olabilir. Özellikle TSB Zirvesi'nde üzerinde durulması gereken önemli mesajlar vardı. Bazı soruların yanıtları da o konuşmaların içinde saklı olabi

FERMA’da iki gün boyunca çok fazla sigorta, çok fazla AI, kapasite konuştuk, iklim, jeopolitik riskler, tedarik zinciri, veri merkezleri, siber konuşuldu. Bende kalansa sigortadan daha büyük. Şirketler giderek daha bağlantılı, daha hızlı değişen ve daha az öngörülebilir bir dünyada nasıl yol alacak?

Türkiye sigorta sektörü pozitif ayrışıyor ve daha dayanıklı bir risk profili sergiliyor. Daha güçlü kârlılık, ürün risk yönetimindeki iyileşmeler, katastrofik olaylara karşı artan dayanıklılık ile gözetim ve faaliyet çerçevesindeki gelişmeler bu değişimi destekleyen başlıca faktörler arasında yer alıyor.

haftaya bir bütün olarak bakınca Rotterdam’da risk yöneticileriyle başlıyor, İstanbul’da brokerliğin tarihine dönüyor, uluslararası sigortacılığın gündemini konuşuyor, mobilitenin 2040’ına bakıyoruz. COP31 öncesinde iklimi ve dayanıklılık finansmanını tartışıyor, kadınların sektördeki yerini konuşuyor, gençleri, teknolojiyi, yeni riskleri, yeni çözümleri dinliyoruz. Aslında FERMA’nın bu yılki temasına geri dönüp duruyoruz: Widening the Lens. Merceği genişletmek.

Geleceği modellemek dediğimiz şey, geçmişi bir kenara bırakıp bilinmeyene bakmak değil. Tam tersine geçmişi yağışı, sıcaklığı, nemi, rüzgârı, topografyayı, uydu verilerini, meteoroloji istasyonlarını, gerçekleşmiş olayları çok daha ayrıntılı okuyabilmek, sonra da bütün bu bilgiyi kullanarak geleceğin olası senaryolarını oluşturmak.Yani geleceğe giden yol, garip biçimde, geçmişten geçiyor.

kapasite bol, fiyatlar düşüyor ama sigortalı tabanı genişlemiyorsa geriye şu soru kalıyor: Daha çok riski mi sigortalıyoruz, yoksa aynı riski daha ucuza mı sigortalıyoruz? Kapasite bolluğu, yanlış fiyatlanmış riski doğru risk haline getirmez. Bir noktada yeniden fiyat artırmak, şartları daraltmak, muafiyetleri yükseltmek, komisyonları kısmak ve sermayeyi güçlendirmek zorunda kalırsak yeni bir şey yaşamayacağız.Sadece daha önce öğrendiğimizi sandığımız bir dersi yeniden ö

Bir boru hattının kapanması, limanın kullanılamaması, kritik hammaddenin ulaşmaması veya hava sahasının kapanması fabrikanıza hiçbir fiziksel zarar vermeden milyonlarca dolarlık ekonomik kayıp yaratabilir.Modern ekonominin önemli risklerinden biri tam da burada ortaya çıkıyor. Fiziksel hasarın ekonomik sonuç içindeki payı küçülürken, bağımlılıklardan doğan ekonomik kayıplar büyüyor.Ben buna “hasarsız zarar” diyorum

Bir Yol Kapanırsa Ötekinden Gideriz Küresel tedarik zincirlerinin uzun yıllardır üzerine kurulduğu varsayımlardan biri buydu.Şimdi çözümün kendisi vuruldu.Boru hattının kendisine gelen zarar ile boru hattından petrol akmamasının yarattığı ekonomik zarar aynı şey değil. Risk artık Nexus risk. Savaş artık petrol pompasında bitmiyor. Onlarca endüstri ve nihai tüketiceye kadar ulaşıyor. savaşın ekonomik kazananları çoğu zaman savaşa en yakın olanlar değil, alternatif sunabilenle

Sigorta programında çok sık yapılan şey önce bir limit belirlemek, sonra o limitin yeterli olup olmadığını tartışmak.Oysa soruyu tersinden sormak gerekiyor: Gerçek riskim ne? Bunun ne kadarını transfer etmek istiyorum? İşte modelleme bu sorunun sayısal altyapısını sağlayabilir. Afetin ekonomik etkisi büyüdükçe kamu maliyesine gelen yük de büyüyor. Asıl amaç dayanıklılık.Afet gerçekleştiğinde mesele “Ne kadar hızlı hızlı ayağa kalkabiliriz?”

El Niño'nun geçmiş ziyaretleri Pasifik'in ortasında birkaç derecelik sıcaklık farkı çiftçinin tarlasına, enerji şirketinin üretimine, geminin rotasına, şirketin tedarik zincirine, sigortacının bilançosuna ve sonunda hepimizin cebine kadar ulaşabildiğini gösteriyor. Afacan oğlanın bu kez ne yapacağını bilmiyoruz. Bilim bize nereye bakmamız gerektiğini söylüyor.

Afet modellemesinin olgunlaşmasının gerçek göstergesi ise bana göre üretilen bilginin verilen kararları gerçekten değiştirip değiştirmediği . Değiştiriyorsa model artık yalnızca bir teknoloji ürünü değil, risk yönetiminin ve finansal dayanıklılığın parçası olmuş demektir.Bilim de teknoloji de sonunda insan için var. Ekrandaki sayıların sonunda insan var. Bunca matematik ve teknolojisinin gölgesinde kalan asıl toplumsal taraf tam da burada.

Hukuki süreçlerdeki değişimler ve bunların yarattığı sosyal enflasyon İlk bakışta kulağa ekonomik bir kavram gibi gelse de TÜFE veya ÜFE ile ölçülen klasik enflasyonla aynı şey değil. Risklere sessizce bir başlık daha ekleniyor: Yargısal risk. Tazminat maliyetlerini büyüten hukuki ve ekonomik dinamikler artık sistemik bir risk haline geliyor.

Londra bunu üç yüzyıldır yapıyor. Bermuda alternatif sermaye ile farklılaştı. Singapur teknik uzmanlığı ve inovasyonu merkeze aldı. Dubai, hukuki güven ve öngörülebilirlik üzerine yeni bir finans merkezi inşa etti. Malezya ise katılım finansı ve retakaful alanında dünyanın referans merkezlerinden biri haline geldi. Şimdi Çin de bu tabloya kendi ölçeğini ve ekonomik gücünü eklemek istiyor.İstanbul, neden dünyanın risklerinin yönetildiği merkezlerden biri olmasın ?

sigortalının dünyasında ilk gün aslında çok şey değişmiyor Kaza yine kaza. Kaza Tespit Tutanağı yine gerekli. Acil durumda yine 112 Acente, broker ve sigorta şirketi herkes kendi yerinde Aralarına yeni bir kapı ekleniyor: 193. Soru bu kapının ne kadar çok açıldığı değil, arkasındaki problemi ne kadar küçülttüğü.