Londra bunu üç yüzyıldır yapıyor. Bermuda alternatif sermaye ile farklılaştı. Singapur teknik uzmanlığı ve inovasyonu merkeze aldı. Dubai, hukuki güven ve öngörülebilirlik üzerine yeni bir finans merkezi inşa etti. Malezya ise katılım finansı ve retakaful alanında dünyanın referans merkezlerinden biri haline geldi. Şimdi Çin de bu tabloya kendi ölçeğini ve ekonomik gücünü eklemek istiyor.İstanbul, neden dünyanın risklerinin yönetildiği merkezlerden biri olmasın ?

sigortalının dünyasında ilk gün aslında çok şey değişmiyor Kaza yine kaza. Kaza Tespit Tutanağı yine gerekli. Acil durumda yine 112 Acente, broker ve sigorta şirketi herkes kendi yerinde Aralarına yeni bir kapı ekleniyor: 193. Soru bu kapının ne kadar çok açıldığı değil, arkasındaki problemi ne kadar küçülttüğü.

Sigorta poliçeleri sıradan ticari sözleşmeler değildir. Her fırsatta dile getirdiğim gibi sigortalı da çoğu zaman teknik dile hâkim değil, hazır metne rıza verir. Elektronik cihaz genel şartına dayalı bir sözleşmede, neredeyse tüm elektronik cihaz riskleri dışarı alınıp mesela yalnız “ekran kırılması” bırakılırsa, bu hâlâ aynı sigorta ürünü müdür? Yoksa bambaşka bir ürün mü ortaya çıkmıştır?klasik büyük poliçe mantığından ayrışan daha sade ve yeni nesil bir hukuki çerçeve ih

Sigorta hukukunda teminat kadar istisnalar da belirleyicidir. Aynı kelimeler, bir taraf için teminat anlamına gelirken diğer taraf için istisna anlamına dönüşebiliyor.Bu nedenle en kritik soru artık şu: Poliçeniz gerçekten neyi kapsıyor? Ve belki daha önemlisi: Neyi kapsamıyor?

Marinalarda risk tek başına değildir, bireyselin ötesinde her zaman paylaşılır,. Yan yana duran tekneler gibi, riskler de yan yana yaşar. Bugün dünya denizciliği, çok sayıda uluslararası sözleşme ve düzenleme ile yönetiliyor. Tekne sahibi olmak, çoğu zaman fark edilmeden uluslararası hukuka açılmaktır.Kendi poliçenizin teminatlarını bilmek kadar, bağlama yaptığınız marinanın sigorta korumasını da anlamak bu işin ayrılmaz bir parçasıdır