Bu yıl değişen yalnızca reasürans piyasası değil. Baden-Baden'in kendisi de gündemdeydi.Belki de değişen yalnızca reasüransın fiyatı ve kapasitesi değil, sektörün buluşma biçimi. Bakalım 2027'de yine Baden-Baden'de mi buluşacağız? Baden-Baden 2026 Günlükleri'ni burada bitti.

Reasürans kapasitesi satın almak başka, riskin nerede biriktiğini bilmek başka. Ve galiba 2027 yenilemelerinin en önemli meselesi, bu ikisinin birbirine ne kadar yaklaşabilidiği olacak. Baden-Baden Günlükleri'nin dördüncü gününü bu soruyla kapatalım Riskimizi gerçekten tanıyor muyuz, yoksa yalnızca sigortaladığımızı mı düşünüyoruz?

Baden-Baden'in açılış gününden çıkan sonuç şu: Piyasa rekabetçi. Kapasite artıyor. Sigorta şirketleri daha iyi reasürans koşulları elde etmek için güçlü bir müzakere zeminine sahip. Bunların hepsi güzel haber. Ama bir noktada aynı soruya geri dönüyoruz. Mevcut riskleri daha ucuza sigortalamakla, bugüne kadar sigortalanamayan risklere çözüm üretmek aynı şey değil.

kapasite bol, fiyatlar düşüyor ama sigortalı tabanı genişlemiyorsa geriye şu soru kalıyor: Daha çok riski mi sigortalıyoruz, yoksa aynı riski daha ucuza mı sigortalıyoruz? Kapasite bolluğu, yanlış fiyatlanmış riski doğru risk haline getirmez. Bir noktada yeniden fiyat artırmak, şartları daraltmak, muafiyetleri yükseltmek, komisyonları kısmak ve sermayeyi güçlendirmek zorunda kalırsak yeni bir şey yaşamayacağız.Sadece daha önce öğrendiğimizi sandığımız bir dersi yeniden ö

Bir boru hattının kapanması, limanın kullanılamaması, kritik hammaddenin ulaşmaması veya hava sahasının kapanması fabrikanıza hiçbir fiziksel zarar vermeden milyonlarca dolarlık ekonomik kayıp yaratabilir.Modern ekonominin önemli risklerinden biri tam da burada ortaya çıkıyor. Fiziksel hasarın ekonomik sonuç içindeki payı küçülürken, bağımlılıklardan doğan ekonomik kayıplar büyüyor.Ben buna “hasarsız zarar” diyorum

Bir Yol Kapanırsa Ötekinden Gideriz Küresel tedarik zincirlerinin uzun yıllardır üzerine kurulduğu varsayımlardan biri buydu.Şimdi çözümün kendisi vuruldu.Boru hattının kendisine gelen zarar ile boru hattından petrol akmamasının yarattığı ekonomik zarar aynı şey değil. Risk artık Nexus risk. Savaş artık petrol pompasında bitmiyor. Onlarca endüstri ve nihai tüketiceye kadar ulaşıyor. savaşın ekonomik kazananları çoğu zaman savaşa en yakın olanlar değil, alternatif sunabilenle

Sigorta programında çok sık yapılan şey önce bir limit belirlemek, sonra o limitin yeterli olup olmadığını tartışmak.Oysa soruyu tersinden sormak gerekiyor: Gerçek riskim ne? Bunun ne kadarını transfer etmek istiyorum? İşte modelleme bu sorunun sayısal altyapısını sağlayabilir. Afetin ekonomik etkisi büyüdükçe kamu maliyesine gelen yük de büyüyor. Asıl amaç dayanıklılık.Afet gerçekleştiğinde mesele “Ne kadar hızlı hızlı ayağa kalkabiliriz?”

Afet modellemesinin olgunlaşmasının gerçek göstergesi ise bana göre üretilen bilginin verilen kararları gerçekten değiştirip değiştirmediği . Değiştiriyorsa model artık yalnızca bir teknoloji ürünü değil, risk yönetiminin ve finansal dayanıklılığın parçası olmuş demektir.Bilim de teknoloji de sonunda insan için var. Ekrandaki sayıların sonunda insan var. Bunca matematik ve teknolojisinin gölgesinde kalan asıl toplumsal taraf tam da burada.

Havacılık güvenliğini kalıcı şekilde değiştiren Lockerbie Faciası sigorta zincirinin tamamını göstermesi açısından müthiş bir sigortacılık hikâyesi.Bir risk; 2.200 km²’ye yayılan enkaz alanından yüz milyonlarca dolarlık sigorta ödemelerine, milyarlarca dolarlık tazminat düzenlemelerinden BM Güvenlik Konseyi’ne, bir ülkenin uluslararası izolasyonundan havacılık sigortasının underwriting anlayışına kadar yayan özellikleriyle Lockerbie bir riskin nasıl sistemik olabileceğinin ç

Londra bunu üç yüzyıldır yapıyor. Bermuda alternatif sermaye ile farklılaştı. Singapur teknik uzmanlığı ve inovasyonu merkeze aldı. Dubai, hukuki güven ve öngörülebilirlik üzerine yeni bir finans merkezi inşa etti. Malezya ise katılım finansı ve retakaful alanında dünyanın referans merkezlerinden biri haline geldi. Şimdi Çin de bu tabloya kendi ölçeğini ve ekonomik gücünü eklemek istiyor.İstanbul, neden dünyanın risklerinin yönetildiği merkezlerden biri olmasın ?

Sigorta artık yalnızca hasar ödeyen bir sektör değil; ekonomik dayanıklılığın ve yatırımın ön koşulu.

Savaşı uzaktan yaşayan ülkelerde yıkım ekonomik ve psikolojiktir. Petrol fiyatını yükselten, enflasyon beklentilerini bozan bu olaylar mutfağa doğrudan bir darbedir, hayatı daha da pahalılaştırır. Yoksulluk arttıkça sigorta lüks gibi algılanır ve risk tam da bu noktada büyür. Korumasızlık derinleşir; protection gap artar. artan koruma açıkları sadece ekonomik değil, toplumsal bir risktir.

8 Ocak 2026 daki gibi Marmara fırtınaları reasürörlerin Türkiye ajandasını değiştirir: Bir fırtınanın aynı anda 5-6 ili , Marmara gibi sanayi kalbi bölgeyi vurması, reasürör için en korkutucu senaryodur. “Kümülatif Risk” tek bir olayda binlerce hasar dosyası demektir.

Türk Reasürans’ın hikâyesi, trete kabulünün ötesinde afetlerden jeopolitik krizlere, tarımdan turizme kadar geniş bir alanda “sigortalanamayan risklere çözüm” üretme hikâyesi. Depremde mali yükü hafifleten, uçuşları garanti eden, tahıl gemilerini güvenceye alan ve teknolojiyi sigortacılıkla buluşturan bu kurum, Türkiye’nin sigorta ekosisteminde yalnızca bir şirket değil, stratejik bir çözüm ortağı.

Foça’da bir yaz günü, musluklardan su akmazken insanların bidonlarla çeşme aradığı günlerden çok değil, birkaç ay sonra, sonbaharda aynı sokaklar sel sularıyla doldu taştı; selde bir vatandaşımız hayatını kaybetti.

TPI Composites iflas ettiğinde, sadece bir fabrika kapanmadı, küresel lojistik haritası yeniden çizilmeye başladı. Bugün bu sessiz sarsıntının etkilerine ve bize ne öğrettiğine bakalım.

sigortalı teklif tablosunda ne görmek ister? Hangi soruları sorabilir? Bu soruların cevapları tablonuzda var mı? Elma elma karşılaştırma yapabilecek misiniz? Hazırlık yapmadan bilemezsiniz. Son dakikaya bırakmayın.

Yaz sıcakları tüm hızıyla sürerken, okulların açılmasına günler kala sigorta piyasaları da tatil rehavetinden çıkıp canlanıyor.

Hepimizi derinden üzen, söndürme çalışmaları esnasında insanlarımızın can verdiği büyük orman yangınları ne yazık ki şu son birkaç günde...

C ash I n T ransit diye yazılır "Si-Ay-Ti" diye okunur. CIT, para ve değerli eşyaların bir yerden başka bir yere fiziksel olarak...